福州金鸡山隧道半小时八车追尾

　　Ｎ本报记者黄义伟文/图

　　时间：昨天上午9时许

　　地点：福州金鸡山隧道

　　实录：一辆大巴就要出隧道时突然刹车，跟在后面的一辆的士刹车不及，一头撞了上来。事故导致隧道内大堵车，在不到半小时的时间里，又有6辆车在隧道中追尾，其中一起是4车连环追尾。

　　记者赶到现场时，还看见有行人从隧道机动车道里出来，大巴和的士都已自行开出隧道，的士的车头撞得有些变形，大巴车尾部被撞得凹了进去，所幸没有人员受伤，其他事故车也陆续被拖到隧道口，等保险公司人员过来勘察理赔。大巴车司机说，隧道口虽已拆了减速带，但还有电子探头，所以他将车速减缓，哪想到后面的车跟得那么紧，撞了大巴车的尾部。

　　记者从晋安岳峰派出所了解到，金鸡山隧道特别是二化到北站方向的路段每天事故都很多，晴天一天至少10起以上车辆追尾和刮擦事故，雨天则更多，那里已经成了福州有名的肠梗阻路段，晋安交巡警大队每天有两个组的警力都在应付那里的事故，隧道两头则有3辆拖车随时待命，快速拖车，保障畅通。岳峰派出所出动的警力更多，一接到报警就要出警。

　　“十几名警察每天在洞里跑进跑出，人累心情也郁闷。”在现场处理事故的一名民警说，他们常常是隧道口刚处理完事故，隧道里面又有车“乒乒乓乓”撞在一起。每天这么多警力耗在洞两头，大家都高兴不起来。

□马上调查

金鸡山隧道为何事故不断

　　为什么金鸡山隧道事故不断呢？岳峰派出所交巡警中队的赵中队长认为有以下几个原因：一是隧道内光线不够亮，和洞外形成强烈的反差，一些车到了隧道外，不适应光线，减缓车速，后面的车视线有限，看不到前面几辆车的情况，导致发生连环撞；二是隧道本身设计有缺陷，二化方向上坡，北站方向下坡，以前隧道出口设置了减速带，车辆减速容易导致追尾，现在拆掉减速带还是追尾，原因是隧道出口不够开阔，有的车辆一慢，别的车就容易追上；三是汽车北站出口设在二环路，时不时有大客车横在路上调头，造成不远处的隧道堵塞；四是金鸡山隧道的车流量太大了，一分钟就有10多辆车经过，其中不少是货车，每天总有一两辆货车抛锚，货车一抛锚，就容易导致堵车，同时货车车厢高，挡住了车辆特别是后面小车的视线，小车不注意就撞了上去，造成连环事故，投入再多的警力也只是治标不治本。

　　福州市政路灯所的一名工作人员说，金鸡山隧道里的灯都按标准安装，但隧道里货车多，扬起的灰尘大，一些货车也会掉下货物，如面粉、水泥、灰等，所以灯经常被灰尘蒙住，导致光线受到一定的影响。

　　赵中队长认为，要彻底解决金鸡山隧道多发事故问题，需要多个部门联合行动，他建议增加隧道亮度，拆掉隧道靠北站出口的绿化带，变两车道为三车道，让隧道内出来的车辆迅速分流。还有就是希望三环路尽早建成，争取将货车分流出去。